在二手車交易過程中，調錶車很常見。
那麼，我們怎麼看車子是否調過表呢？我們先來看下這個問題：為什麼要調里程表？那當然就是為了要讓車子賣個好價錢咯！！ 所謂調錶車就是指更改里程表數據的車，因為現在的汽車都是用的數字里程表，里程數據存儲在ECU特定的存儲器中只要有設備和通信協議就可以通過外部工具修改ECU存儲器里的里程數據。
這是一種很無恥的行為，極具欺騙性，因為一輛車哪怕你跑了100萬公里給你改成1萬公里也就是動動手指的事情。
雖然只是改了數據，但是ECU里還是有東西想要告訴我們點東西的，因為ECU在運行中會記錄下各種故障，而且每個故障的信息都很完善，其中就包括故障發生時的里程數。有人會說「故障碼不是可以消除嘛，有什麼用」。 其實是理解錯了，故障碼時出現故障的提示信息，它可以清除，但是故障本身是必須保存的，而且無法通過軟體刪除。 大家可以回想一下奔馳失控那件事，後來廠家就從ECU里讀取到了車主操作定速巡航的一些操作。所以可以用專業軟體讀取ECU的數據，如果發現某項數據里里程數明顯大於表顯里程那麼基本可以肯定是調過表了。 比如說，同樣年限的車（上牌時間無法做手腳），跑了12萬公里的給改到7萬，跑了7萬公里的改到3萬……那我們在判斷這個問題的時候，就是看相同年限下車子的損耗情況，以及調錶的位置是否動過。
如何判斷二手車的里程表是否被動過手腳？
1看輪胎穿鞋必然磨鞋跟吧。車子跑得多，首當其衝，輪胎磨損也嚴重。
① 先看輪胎的生產日期 3年以內的車，比如3萬公里左右，一般原廠胎都沒換過，看下是否和上牌年限相吻合。生產日期怎麼看？請看下圖。
如果超過3年，看換胎時間。輪胎的消耗一般是5萬公里左右，路況差的地方3萬公里左右。
②觀察四個輪胎是否同一個品牌 至少，兩個輪胎是同一個品牌。一般換胎，必須兩個輪一起換。 如果四個輪胎品牌不同，必然是被整過了。 ③看當前輪胎的磨損程度
輪胎在路面上滑動時所產生的摩擦力，會使胎面和其他橡膠面遭受磨損或損壞，這就是輪胎磨損。輪胎磨損因充氣壓力、載荷、車速、制動、路面條件、溫度及其他因素的不同而異。 2看剎車片 / 剎車盤 剎車片可以用手觸摸，判斷磨損程度。車子開得越多，剎車磨損也越多。所以看剎車片和剎車盤的磨損程度。
一般情況下，5萬公里左右需要更換剎車片，10萬公里左右需要更換剎車盤。
3看備胎打開後備箱，看備胎是否落地使用過。 3年以內跑的少的車，一般備胎都沒使用過，或者使用過1-2次。
4看內飾車子開得多，必然，坐在駕駛室的時間就越長。因此，內飾主要看方向盤，座椅，排擋杆，手剎的磨損程度。 這幾個點相信只要你注意到了，磨損是完全可以判斷出來的。注意座椅重點看駕駛座，記得感受下坐墊的彈性。
前面說過，主流調錶，拆儀錶盤。所以我們要看儀錶盤和中控台之間的連接，是否松垮，是不是被動過。
5看發動機艙的整潔度
在使用年限較短的車輛，發動機艙較為整潔。使用較多保養差的車輛，發動機艙的狀態也很差。
6查車輛的維修保養記錄 這個記錄一般是不會造假的，所以看記錄來判斷二手車況也是比較靠譜的一種手法。最簡單的操作就是使用車輛歷史記錄查詢工具「車鑑定」，直接輸入車輛識別代號(VIN)，就可以快速查詢車輛維修保養記錄，操作非常簡單方便。