為什麼都在說CVT變速箱故障率高，容易壞，不適合暴力駕駛，這其實並不是CVT的問題，而是車主和修理廠的問題，下面來和大家說一下具體原因。
第一，給CVT變速箱保養的時候操作不正確。我們都知道給發動機換機油是要同時把機油濾芯給換掉，變速箱也有濾芯。 但很多修理廠在換油的時候就只把舊油放掉，換上新油就算了，濾芯不換它還是髒的，那它的過濾效果就差。
當然了這裡也包括很多4S店，在換變速箱油的時候也不換濾芯，換變速箱油正確的做法應該是把油底殼給拆下來，把它清乾淨。 因為油底殼裡邊有很多磨下來的鐵粉和油泥，如果不清乾淨，直接加入新油的話，那它就會把新油給污染掉。
而且在油底殼裡邊有幾塊磁鐵是用來吸附這些鐵粉，但磁鐵它的吸附能力是有極限的，吸滿了之後它就不會再吸了，這些鐵粉就會跟著變速箱油循環到變速箱裡邊，造成磨損。 所以要拆開油底殼，把磁鐵上面這些鐵粉給擦乾淨，這樣再加入新的變速箱油才不會被污染，當然這些操作呢只有在很專業很負責任的修理廠才會給你做。 除非你自己懂這些，去額外的要求換濾芯和清理變速箱油底殼，不然的話就只是給你換油。
第二，車主自己保養不及時，CVT變速箱一般建議4萬公里時換油，那試問一下你們這些開CVT的有幾個開到4萬公里時準時換的，如果速箱油長時間不換，裡邊的鐵粉和雜質越來越多，那你在開車時大腳油門的時候，變速箱就會出現打滑的現象。
第三，CVT不適合暴力駕駛，在起步時轉速要儘量低於3000轉，在跑起來之後轉速高點問題不大，當然有些車為了應對這個問題也做出了改變。
像凱美瑞的CVT，它的變速箱裡邊除了鋼帶之外還有齒輪，在起步時是齒輪帶動的，這樣就不怕起步轉縮高，還有像本田的CVT。 它用的是鋼鏈而不是鋼帶，鋼鏈就類似於自行車鏈條那樣的連接方式，它的強度要比鋼帶大多了。
很多人看到這裡就會說，我的車天天起步3000轉，開了幾年了也沒事，當然在這裡啊，我只是一個建議，你自己的車想怎麼開就怎麼開。 因為它壞了也不是我給你掏錢修，我只是來告訴大家，CVT它的結構和它的特性就不適合暴力駕駛。
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因此，設計師特意給司機解釋了這種情況，並且高速司機副駕駛安全氣囊關閉按鈕在哪裡。一般來說，計程車都沒有副駕駛正面氣囊，但是還是要注意。